高頻信號(hào)發(fā)生器是一種向電子設(shè)備提供等幅正弦波和調(diào)制波的高頻信號(hào)源。其工作頻率一般為幾十千赫茲至幾百兆赫茲，主要用于各種接收機(jī)的靈敏度、選擇性等參數(shù)的測(cè)量。高頻信號(hào)發(fā)生器按照用途
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車上得到應(yīng)用，這在相當(dāng)程度上已經(jīng)成為衡量汽車技術(shù)水平的重要標(biāo)志。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各種電子電器產(chǎn)品已占汽車總成本的30%-50%，并且在可以預(yù)見(jiàn)到的未
信號(hào)發(fā)生器又稱信號(hào)源。在進(jìn)行電路及電子設(shè)備的電參數(shù)測(cè)量時(shí)，信號(hào)發(fā)生器是必不可少的電子測(cè)量?jī)x器，它可以產(chǎn)生不同頻率、幅度和波形的各種供測(cè)試信號(hào)，如正弦波、方波、三角波、鋸齒波、脈沖波
電子設(shè)備的電磁兼容性設(shè)計(jì)為提高電子設(shè)備的電磁兼容性能提供了良好的保證，確保定量設(shè)計(jì)的正確性和可靠性，科學(xué)的評(píng)價(jià)設(shè)備的電磁兼容性能，就必須在研制的過(guò)程中，對(duì)各種干擾源的干擾量
汽車是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，電磁兼容需要將其作為一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行分析，但是，過(guò)于復(fù)雜的模型往往又超出人們的解決能力，因此汽車的電磁兼容分析大多是針對(duì)特定的具體問(wèn)題采取一些簡(jiǎn)化的方法。
電磁兼容以及由此發(fā)展的方法、技術(shù)、理論、儀器設(shè)備、管理系統(tǒng)以及試驗(yàn)環(huán)境等的研究一直時(shí)候人們關(guān)注的熱點(diǎn)，電磁兼容從最初發(fā)展到今天，已經(jīng)成為一門(mén)綜合性的新型學(xué)科，電磁兼容問(wèn)題
簡(jiǎn)單的說(shuō)，系統(tǒng)和設(shè)備對(duì)電磁干擾產(chǎn)生了敏感，就是系統(tǒng)和設(shè)備出現(xiàn)了一些不希望的響應(yīng)，通常使用信號(hào)發(fā)生器模擬干擾源。這些響應(yīng)應(yīng)有以下幾個(gè)方面。1、過(guò)載。過(guò)載是由于有用信號(hào)的幅度
電磁兼容的研究是圍繞構(gòu)成電磁干擾的三要素進(jìn)行的。其三要素即干擾源、干擾傳輸途徑和干擾接收器。研究干擾產(chǎn)生的機(jī)理、干擾源的發(fā)射特性以及如何抑制干擾的發(fā)射；研究干擾以何種方式
電磁干擾的概念。電磁干擾是指任何能中斷、阻礙、降低或限制電子、電氣設(shè)備有效性能的電磁能量。電磁干擾的形式很多。例如由大氣無(wú)線電噪聲引起的天電干擾，由銀河系的電磁輻射引起的宇宙干擾
電磁兼容預(yù)測(cè)是為更好實(shí)現(xiàn)電磁兼容設(shè)計(jì)服務(wù)的。電磁兼容設(shè)計(jì)的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：即問(wèn)題解決法、規(guī)范法和系統(tǒng)法。問(wèn)題解決法是先進(jìn)行研制，然后根據(jù)研制成的設(shè)備或系統(tǒng)在測(cè)試中出現(xiàn)的
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