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      不管是10月底北京地區(qū)第5期普通小客車(chē)指標(biāo)搖號(hào)配置結(jié)果的“新能源車(chē)不搖號(hào)”，還是近日工信部《重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖(2015年版)》規(guī)劃當(dāng)中“2020年自主品牌新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)占比將超七成”，國(guó)家政策層面對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展的調(diào)性已經(jīng)十分明確。

        而上述類(lèi)似新能源汽車(chē)紅利政策的不斷出臺(tái)則直接造成了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的快速增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)。11月10日，中汽協(xié)發(fā)布我國(guó)10月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示：10月份，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為3.64萬(wàn)輛和3.43萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)28.8%和22.2%，同比分別增長(zhǎng)4.2倍和5.0倍，而1-10月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)18.12萬(wàn)輛和17.11萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.9倍。這是一個(gè)令人欣喜的數(shù)字。

         但欣喜之余，總會(huì)有這樣或者那樣的“傳聞”對(duì)普通消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)心理造成影響。上個(gè)星期，筆者與家人商討是否要購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)新能源汽車(chē)來(lái)取代家中那輛破舊的燃油汽車(chē)。因?yàn)椴徽撌钦呒t利還是新能源汽車(chē)使用成本、維修保養(yǎng)成本等因素，新能源汽車(chē)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)正在慢慢顯現(xiàn)出來(lái)。但是這樣的提議遭到家中父母及妻子的強(qiáng)烈反對(duì)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為：就連小小的手機(jī)電池輻射都能夠影響寶寶大腦發(fā)育等，更何況新能源汽車(chē)帶了那么大一塊電池？這種對(duì)于“輻射”的恐懼與擔(dān)心竟讓筆者無(wú)言以對(duì)。

         然而，上述類(lèi)似的情況并非特例，據(jù)媒體調(diào)查，有73%的人認(rèn)為電動(dòng)車(chē)有電磁輻射，有約37%的人認(rèn)為會(huì)影響人體健康。當(dāng)新能源政策、補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善之后，有關(guān)“電磁輻射致癌”等謠言很可能成為影響新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的潛在障礙。

        其實(shí)早在2012年，筆者就曾經(jīng)看過(guò)“汽車(chē)輻射導(dǎo)致青年男子不孕不育”的報(bào)道，而近年來(lái)“高鐵輻射導(dǎo)致女青年不孕不育”、“手機(jī)輻射影響胎兒大腦發(fā)育”、“吹風(fēng)機(jī)輻射誘發(fā)白血病”等等關(guān)于“輻射”的報(bào)道、傳聞層出不窮。而普羅大眾更是抱著“寧可信其有不可信其無(wú)”的心態(tài)進(jìn)行傳播，更有甚者因?yàn)閾?dān)心建設(shè)手機(jī)通信基站對(duì)身體產(chǎn)生的“危害”而阻撓、破壞建設(shè)的事情也并非少數(shù)。

          2014年年底，筆者就親身經(jīng)歷過(guò)一次類(lèi)似的事件，當(dāng)時(shí)筆者正因?yàn)樵谵k公地點(diǎn)經(jīng)常無(wú)法正常使用通信設(shè)備向某通信公司投訴，得到的答復(fù)就略顯無(wú)奈，工作人員表示：“沒(méi)有辦法，幾個(gè)小區(qū)的通信基站都因?yàn)樽?hù)的抗議被拆除，只有少數(shù)基站正常運(yùn)作，所以時(shí)有通信故障發(fā)生。”

那么“輻射”真的有那么危險(xiǎn)？是不是我們就應(yīng)當(dāng)將所有輻射全部隔離？

        實(shí)際上，能夠給人體造成傷害的主要是“電離輻射”，即：波長(zhǎng)短、頻率高、能量高的射線輻射。而且也只是在因?yàn)榉雷o(hù)不當(dāng)、操作失誤等原因長(zhǎng)時(shí)間暴露在“電離輻射”的情況下才會(huì)產(chǎn)生影響，主要以“核輻射”、“醫(yī)療輻射”為主。在日常生活當(dāng)中，普通人很難有機(jī)會(huì)接觸到“核輻射”，而至于“醫(yī)療輻射”也是在特定流程下面完成操作，影響并不劇烈。

         而至于手機(jī)、微波爐、電吹風(fēng)等“輻射”并不是“電離輻射”的范疇，他們屬于“電磁輻射”或者“非電離輻射”，對(duì)于人身體的傷害微乎其微。根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際衛(wèi)生組織關(guān)于電磁輻射電磁場(chǎng)的安全標(biāo)準(zhǔn)，其中電場(chǎng)輻射安全標(biāo)準(zhǔn)為5000V/m，磁場(chǎng)輻射安全標(biāo)準(zhǔn)為100μT。也就是說(shuō)，普通家電只要低于5000V/m和100μT的數(shù)據(jù)，其輻射值就是在安全范圍內(nèi)。

      我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中能夠使用到的具有輻射作用的設(shè)備的輻射數(shù)據(jù)如何呢？

        從數(shù)據(jù)上看，手機(jī)、電腦的電場(chǎng)輻射及磁場(chǎng)輻射與安全標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中的數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)。那么新能源汽車(chē)的電池體積巨大是否就表示乘坐新能源汽車(chē)的輻射安全系數(shù)就會(huì)降低？

       其實(shí)也不一定，即使新能源汽車(chē)所采用的電池輻射并不高，但新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程當(dāng)中也已經(jīng)考慮到電池輻射的問(wèn)題，對(duì)于新能源汽車(chē)的電池包等都進(jìn)行了相關(guān)的防護(hù)措施。

        以騰勢(shì)純電動(dòng)汽車(chē)為例，其主駕輻射為0.88μT，副駕為0.85μT，后排座位從左到右分別為0.47μT、0.43μT和0.39μT，綜合來(lái)看車(chē)內(nèi)各部分的電場(chǎng)輻射小于5V/m，磁場(chǎng)輻射小于1μT，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比手機(jī)和手提電腦等日常設(shè)備的電磁輻射要低的多。而其他諸如特斯拉、寶馬i系列、雷克薩斯CT系列等的電磁輻射也屬于安全范圍之內(nèi)。

         所以，消費(fèi)者完全不必為新能源汽車(chē)產(chǎn)生的微量“輻射”擔(dān)心，而相關(guān)新能源品牌也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)這方面的宣傳，打破普通消費(fèi)者對(duì)于“輻射謠言”的恐懼心理，別讓“輻射致癌”等類(lèi)似的傳聞成為影響新能源汽車(chē)消費(fèi)的絆腳石。