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EMI輻射設(shè)計在汽車電子中的重點
作者:3ctest  日期:2014-03-13  瀏覽次數(shù):1452次  來源:
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印刷電路板的布局是否合理將關(guān)系到所有電源的成敗,影響著功能、電磁干擾 EMI)及受熱表現(xiàn)。對于開關(guān)電源的布局并不復(fù)雜,通常只是在設(shè)計階段沒有充分考慮到。在使用時,EMI及功能都要求必須滿足,因此對電源功能的穩(wěn)定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射。

另外,一般我們?yōu)榱藢崿F(xiàn)均流及更大的輸出功率去并聯(lián)多個 DC/DC 開關(guān)模式穩(wěn)壓器時,會有潛在干擾噪聲問題。假如每個穩(wěn)壓器都能以相似的頻率工作,那么同一時間內(nèi)穩(wěn)壓器產(chǎn)生的總能量便會集中在一個頻率上。然而此能量的存在也成為一個讓人擔(dān)憂的問題,特別是該 PC 板以及其他系統(tǒng)板上其余的 IC 相互靠得很近時,很容易受到這種輻射能量的影響。由于汽車系統(tǒng)是密集排列的,且常常靠近音頻、RF、CAN 總線和各種雷達系統(tǒng),所以個問題尤其麻煩。

在汽車系統(tǒng)中,散熱及效率區(qū)域常采用開關(guān)穩(wěn)壓器取代線性穩(wěn)壓器。所以,開關(guān)穩(wěn)壓器一般是輸入電源總線上的第一個有源組件,所以對整個的轉(zhuǎn)換器電路 EMI 性能有明顯影響。

輻射型和傳導(dǎo)型是EMI 輻射的兩種主要類型。傳導(dǎo)型 EMI 取決于連接到一個產(chǎn)品的導(dǎo)線及電路走線。既然噪聲局限于方案設(shè)計中特定的終端或連接器,那么通過前述的良好布局或濾波器設(shè)計,常常在開發(fā)過程的早期,就可以保證符合傳導(dǎo)型 EMI 要求。

輻射型 EMI通常指電路板上攜帶電流的所有組成部分都輻射一個電磁場。電路板上的每一條走線都形成一個天線,而每一個銅面都是一個諧振器。這里除了DC電壓及正弦波外,任何信號都產(chǎn)生覆蓋整個信號頻譜的噪聲。就算進行了仔細的設(shè)計,但在接受測試前,設(shè)計師也不會真正知道輻射型 EMI 有多么嚴(yán)重。

一般濾波器能在某個頻率上或整個頻率范圍內(nèi)衰減強度以降低 EMI。有部分通過空間輻射傳播,所以可以增加金屬屏蔽及磁屏蔽進行衰減。在 PCB 走線上的那部分可通過增設(shè)鐵氧體磁珠和其他濾波器加以控制。大家要清楚EMI 是不可能完全消除的,但衰減到其他通信及數(shù)字組件能接受狀態(tài),還是沒問題的。

實驗表明新式輸入濾波器組件的性能好于通孔組件。但是,此改進被開關(guān)穩(wěn)壓器工作頻率的提高給抵消掉了。而更快速的開關(guān)轉(zhuǎn)換也帶來了更高的效率、最短接通和斷開時間,因此產(chǎn)生了更高的諧波分量。在開關(guān)容量和轉(zhuǎn)換時間等所有其他參數(shù)保持不變的情況下,開關(guān)頻率每增大一倍,EMI 就惡化 6dB。寬帶 EMI 的表現(xiàn)就像一個一階高通濾波器一樣,如果開關(guān)頻率提高 10 倍,就會增加 20dB 輻射。

對于經(jīng)驗相對豐富的 PCB 設(shè)計師會把熱點環(huán)路做到很小,且讓屏蔽地層盡可能的靠近有源層。而熱點環(huán)路的尺寸大小主要由引出腳配置、封裝構(gòu)造、熱設(shè)計及去耦組件儲存能量有著主要關(guān)系。


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