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隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，對(duì)高壓電路系統(tǒng)及元器件的測(cè)試要求也日益嚴(yán)格。高壓零部件是電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心組成部分，依據(jù)ISO 21498-2標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)設(shè)計(jì)的先進(jìn)測(cè)試設(shè)備，為高壓電性能部件的測(cè)試提供了全面解決方案。

EVTS 電動(dòng)汽車高壓電性能綜測(cè)儀，依據(jù)ISO 21498-2開發(fā)設(shè)計(jì)，應(yīng)用于電動(dòng)汽車B類電路系統(tǒng)及元器件測(cè)試，同時(shí)擴(kuò)展兼容LV 123及VW 80300_EN_2021等車廠標(biāo)準(zhǔn)高壓電性能部件的試驗(yàn)要求。

EVTS 的雙向性電源，即可作為電源，也可作為負(fù)載，最大輸出1500VDC/840A?？熘廖⒚肓考?jí)的動(dòng)態(tài)特性，將直流產(chǎn)品測(cè)試提升至全新高度。內(nèi)置獨(dú)立高精度電壓、電流測(cè)量系統(tǒng)，電壓、電流精確至mV/mA級(jí)性能媲美6位半電壓表，節(jié)省了高壓高精度直流電壓表、高精度電流表、功率表、阻抗計(jì)，設(shè)備數(shù)據(jù)可做產(chǎn)品性能判別依據(jù)。

· VW 80300-2021 測(cè)試系統(tǒng)



· EHV-01/02/03 高壓電壓變化
目的：驗(yàn)證高壓組件和高壓儲(chǔ)能裝置中的電子設(shè)備在高壓系統(tǒng)中產(chǎn)生的高壓電壓動(dòng)態(tài)下的穩(wěn)定性。


EHV-04 預(yù)充電
目的：驗(yàn)證高壓儲(chǔ)能裝置和高壓中預(yù)充電電路的功能和魯棒性。
-- 3個(gè)不同低壓電壓下的功能檢查；
-- 3個(gè)不同高壓電壓下的功能檢查；
-- 3個(gè)不同高壓電壓下的預(yù)充電改變Rp和Cp；
-- 預(yù)充電中止和重新充電；
-- 電高壓直流連接電壓過高時(shí)的預(yù)充電；


· EHV-05 高壓動(dòng)態(tài)發(fā)射
目的：驗(yàn)證組件產(chǎn)生的高壓電壓動(dòng)態(tài)（變化率）在規(guī)定的范圍內(nèi)，并且高壓功能狀態(tài)在功率跳變期間不會(huì)改變。



測(cè)試HV/HV DC-DC變換器的負(fù)載側(cè)，必須應(yīng)用（ EHV-07 ）的高壓儲(chǔ)能裝置測(cè)試。
必須測(cè)試DUT直流高壓連接處高壓電壓（ΔVHv / Δt）的時(shí)間響應(yīng)。測(cè)量必須在被測(cè)設(shè)備功率周期內(nèi)進(jìn)行。



· EHV-06 系統(tǒng)高壓電壓波動(dòng)

目的：驗(yàn)證高壓元件在高壓系統(tǒng)中承受最大高壓電壓動(dòng)態(tài)（高壓電壓變化率）時(shí)的魯棒性。

要求：測(cè)試按照EHV-06的高壓電壓曲線。在測(cè)試過程中，必須考慮元器件性能規(guī)范中Vopmax ,Hv和Vmax,HV電壓范圍的功能限制。





· EHV-07 高壓儲(chǔ)能裝置的電壓動(dòng)態(tài)
目的：高壓車輛電力系統(tǒng)中的負(fù)載跳變會(huì)在儲(chǔ)能裝置上產(chǎn)生高壓電壓動(dòng)態(tài)（變化率）。
高壓儲(chǔ)能裝置中的電子器件在暴露于這些高壓電壓動(dòng)態(tài)（變化率）時(shí)的魯棒性必須得到驗(yàn)證。
被測(cè)點(diǎn)的高壓電流跳變必須由外部高壓負(fù)載或高壓電流源并聯(lián)Rp產(chǎn)生。
要求：負(fù)載電流上升或下降時(shí)不允許電壓出現(xiàn)峰值/電壓下降。

· EHV-08 紋波發(fā)射

目的：驗(yàn)證高壓元件產(chǎn)生的高壓電壓紋波在規(guī)定的范圍內(nèi)，并且其功能狀態(tài)不會(huì)因自產(chǎn)生的高壓紋波而改變。

-- 示波器要有FFT變換功能，且使用Flattop加窗函數(shù)。

-- 也可以采集完波形，輸出文檔，利用matlab軟件進(jìn)行FFT變換處理。

-- 也可以使用隔直器件，利用頻譜儀直接獲取頻域波形。

· EHV-09 高壓紋波抗擾

目的：驗(yàn)證高壓系統(tǒng)中高壓電壓紋波產(chǎn)生時(shí)，高壓元件的魯棒性。

· EHV-10 System load dump 拋負(fù)載

目的：驗(yàn)證高壓組件和高壓儲(chǔ)能裝置中的電子設(shè)備在高壓系統(tǒng)中產(chǎn)生的高壓電壓動(dòng)態(tài)下的穩(wěn)定性。

· EHV-11 電壓偏移

目的：驗(yàn)證高壓元件在高壓電位和地之間的高壓電壓偏移時(shí)的穩(wěn)定性。

· EHV-12 過電流

目的：電磁開關(guān)、觸點(diǎn)、電子輸出和電源連接的過電流強(qiáng)度，必須考慮比正常負(fù)載情況下更大（3倍）的電流。

· EHV-13 HV service life高壓使用壽命 

目的：高壓電壓波動(dòng)對(duì)高壓元件的影響。

· EHV-14 On/off durability testing for HV components高壓元件開/關(guān)耐久性測(cè)試

目的：驗(yàn)證在所有電壓下元件的可靠初始化、啟動(dòng)和關(guān)閉。

· HV-15 Functionality of HV interlock, maintenance connector, and crash signaling高壓聯(lián)鎖功能，維護(hù)連接器，和崩潰信號(hào)

目的：高壓專用低壓信號(hào)和低壓信號(hào)鏈的功能檢查。
聯(lián)鎖回路（高壓聯(lián)鎖）和維護(hù)連接器的信號(hào)發(fā)生器的正確功能和信號(hào)完整性必須在VW 800001的所有電氣測(cè)試中進(jìn)行驗(yàn)證。聯(lián)鎖回路（高壓聯(lián)鎖）、維護(hù)連接器和碰撞信號(hào)的評(píng)估電路的正確功能和信號(hào)完整性必須在VW80000的所有電氣測(cè)試中進(jìn)行驗(yàn)證。
在大眾80000的所有電氣測(cè)試中，高壓元件正確響應(yīng)，以正確呈現(xiàn)或傳輸聯(lián)鎖信號(hào)。環(huán)路（高壓聯(lián)鎖），維護(hù)連接器和碰撞信號(hào)必須在過程中進(jìn)行驗(yàn)證。

· EHV-16 高壓脈沖

目的：驗(yàn)證高壓組件和高壓儲(chǔ)能裝置中的電子設(shè)備在高壓系統(tǒng)中產(chǎn)生的高壓電壓動(dòng)態(tài)下的穩(wěn)定性。

· EHV-17 Voltage limiting for load dump 拋負(fù)載電壓限值 

目的：能夠向車輛高壓電氣系統(tǒng)供電的組件在發(fā)生負(fù)載突降（例如，由于預(yù)期的電池接觸器打開）時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致HV車輛電氣系統(tǒng)電壓升高。為了防止電壓升高到不可接受的程度，可能需要對(duì)某些組件進(jìn)行電壓限制。
測(cè)試方法：
-- DUT在最大電壓Vmax/最大電流Imax 工作狀態(tài)；
-- HV接觸器斷開RiHV和VSHV；
-- 示波器測(cè)量DUT端口的VHV(t) 曲線；
-- Vpeak不能超過最大要求電壓。

· 高壓電性能綜測(cè)儀EVTS 150C30

EVTS 150C30依據(jù)ISO 21498-2開發(fā)設(shè)計(jì)，可應(yīng)用于電動(dòng)汽車B類電路系統(tǒng)及元器件測(cè)試，同時(shí)擴(kuò)展兼容VW 80300_EN_2021以及LV 123等高壓電性能部件的試驗(yàn)，也可滿足其他車廠如奔馳、寶馬等對(duì)高壓零部件的試驗(yàn)要求。EVTS 150C30是雙向性電源，即可作為電源，也可作為負(fù)載。最大輸出1500VDC/300A，最大功率150KW。
雙向可編程直流電源APD 15C06是一款具有源載功能、自動(dòng)兩象限運(yùn)行、能吸收被測(cè)試設(shè)備能量回饋的電源。廣泛應(yīng)用于光伏逆變器、儲(chǔ)能變流器、光伏/儲(chǔ)能混合式逆變器系統(tǒng)測(cè)試中太陽能電池板模擬、儲(chǔ)能電池/電容模擬等場(chǎng)合。內(nèi)置獨(dú)立高精度電壓、電流測(cè)量系統(tǒng)，全新編程理念，直達(dá)源、載本質(zhì)。

· 高壓人工電源網(wǎng)絡(luò)HTS 150C30

HTS 150C30高壓測(cè)試裝置是依據(jù)VW 80300_EN_2021標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)設(shè)計(jì)的一款高壓汽車測(cè)試部件。可配合新能源高壓電性能綜測(cè)儀構(gòu)成系統(tǒng)測(cè)試發(fā)射類別試驗(yàn)，測(cè)試電壓可達(dá)1500VDC，負(fù)載電流可達(dá)300A。輸出電阻可供用戶選擇，分為0mΩ、50mΩ、100mΩ和200mΩ四檔，用戶可以自由選擇阻值要求進(jìn)行測(cè)試。

· 高壓人工電源網(wǎng)絡(luò) AN 150C30

AN 150C30高壓人工網(wǎng)絡(luò)是依據(jù)ISO 21498-2和MBN_11123_2019-09_EN標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)設(shè)計(jì)的一款高壓汽車測(cè)試部件?？膳浜闲履茉锤邏弘娦阅芫C測(cè)儀構(gòu)成系統(tǒng)測(cè)試發(fā)射類別試驗(yàn),測(cè)試電壓可達(dá)1500VDC,負(fù)載電流可達(dá)300A。輸出電阻可供用戶選擇,分為0mΩ、10 mΩ、 25 mΩ、50 mΩ和100 mΩ五檔,用戶可以自由選擇阻值要求進(jìn)行測(cè)試。

· 電動(dòng)汽車脈沖干擾發(fā)生器EVDG 20

EVDG 20系列依據(jù)VW 80300:2021 中的EHV-10測(cè)試，其中包含兩個(gè)測(cè)試項(xiàng)，EHV-10-1、EHV-10-2。增加觸發(fā)方式控制、EUT投切。用于車輛?壓電?部件測(cè)試。設(shè)備基于公司第三代開發(fā)平臺(tái)，采用觸屏控制，并可通過上位機(jī)軟件遠(yuǎn)程控制。

· 電動(dòng)汽車脈沖干擾發(fā)生器EVPG 20

EVPG 20依據(jù)VW 80300:2021中的EHV-16測(cè)試，其中包含兩個(gè)測(cè)試項(xiàng)，Test case1、Test case2的高壓脈沖波形，用于車輛高壓電子部件測(cè)試。設(shè)備基于公司第三代開發(fā)平臺(tái)，采用觸屏控制，并可通過上位機(jī)軟件遠(yuǎn)程控制。

· 大功率紋波信號(hào)發(fā)生器 RSG 80C100

RSG 80C100紋波信號(hào)發(fā)生器符合ISO/TS 7637-4: 2020、ISO 21498: 2021以及VW 80300: 2021標(biāo)準(zhǔn)，滿足新能源車載電驅(qū)動(dòng)及高壓零部件的瞬態(tài)傳導(dǎo)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)脈沖B要求。該設(shè)備采用我司的第三代控制平臺(tái)設(shè)計(jì)，具有控制智能化，操作簡(jiǎn)單，在Autolab軟件界面設(shè)置相關(guān)參數(shù)即可進(jìn)行一鍵運(yùn)行測(cè)試。

· 耦合變壓器TPT-7637-4C300B1/TPT-7637-4C300B2

TPT-7637-4C300B1/B2耦合變壓器是針對(duì)ISO 7637-4：2020中的低頻正弦騷擾脈沖B瞬態(tài)抗擾測(cè)試設(shè)計(jì)的寬帶耦合 變壓器，可以將時(shí)諧信號(hào)（正弦）或脈沖信號(hào)通過磁耦合方式傳遞給受試設(shè)備（EUT），具有波形無畸變、與 EUT物理隔離等特點(diǎn)，也可應(yīng)用于Mazda MES PW 67602, GJB 151A, 151B及MIL-STD-461F等標(biāo)準(zhǔn)的傳導(dǎo)敏感 度（抗擾度）測(cè)試。

· 汽車電源故障模擬器PFS60100A1

PFS 60100A1系列汽車電源故障模擬器是一臺(tái)獨(dú)立式測(cè)試設(shè)備，利用半導(dǎo)體固態(tài)電子開關(guān)技術(shù)，可以在模擬電壓暫降和跌落(微中斷)時(shí)令電壓快速上升或下降的時(shí)間控制在1μs以內(nèi)。